泰州凱華是奔馳MTU柴油發電機組主機配套生產廠家
MTU介紹
我公司生產的MTU柴油發電機組就是選用家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒(奔馳)MTU電子噴射柴油發動機來成套。凱華作為專業柴油發電機組生產商,所生產的MTU發電機組具有技術先進、性能卓越、環保和使用壽命長等特點。
MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分,也是世界上的重載柴油機制造公司,其產品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛,海上艦艇及電站(包括不停頓備用電站)。
早于1883年MTU便開發出了臺高速車用內燃機,1901年又設計、制造了世界著名的梅賽德斯(Mercedes)汽車,以后又陸續開發了多種高級豪華的車型及發動機。1909年開始設計制造飛機發動機,1923年又開始生產高級性能的柴油發動機。至今,其生產的發動機已超過174000臺,用戶遍及世界各地。
德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前先進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年開發制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號,輸出功率范圍由270KW至2720KW。
它是一種超前的設計,并裝備世界上的電子管理系統MDEC,該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念,類似于“高級轎車”上的電噴(一個缸對應一個電噴泵)。MDEC電子管理系統,即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦,并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環境、不同的工況下,都能給出一個穩定的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。
電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點:一是使得德國奔馳柴油發動機成為目前世界上油耗較低的發動機。柴油發動機的油耗有個“瓶頸”,即200克/千瓦時,而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個“瓶頸”,為197克/千瓦時;二是使得德國奔馳柴油發動機的次大修時間達到24000小時至30000小時,成為世界上次大修時間長的發動機,相當于國產機的10倍,相當于其它進口發動機的2-5倍。
MTU中國
MTU在中國有兩大骨干公司:MTU 香港公司(MTU Hong Kong)和MTU 工程(蘇州)公司(MTU Engineering (Suzhou)),這兩大公司保證了MTU在中國的順利運作。為了覆蓋全中國,我們在北京、上海、青島和湛江均設有分公司,以確保為中國的每個地區客戶提供更為便捷的服務。這兩家機構都是MTU Asia(新加坡)的全資子公司,也是MTU集團的一部分。
MTU 香港公司(MTU Hong Kong)成立于1993年, 當時主要為香港地區增量中的高速客船配備的MTU 發動機提供售后服務。今天,該公司已發展到擁有超過50名員工的規模。他們不僅敬業而且還擁有非常豐富的經驗,負責在中國(包括香港和澳門)MTU產品的營銷、應用工程和售后服務。
MTU蘇州 (MTU Engineering (Suzhou))開始作為“MTU服務中心”于1996年成立。它坐落于蘇州工業園區, 擁有為中國MTU客戶提供服務的培訓設施和維修車間。2006年3月,為滿足MTU在中國擴展柴油機組裝業務的需要,公司搬遷到龍云路9號新工廠(仍位于蘇州工業園區內)。這個新工廠,主要生產用于發電機組的MTU 2000系列發動機,是MTU集團的第三個生產基地。該工廠配備了計算機控制發動機測試臺、環保型油漆車間、質量控制部門和擁有來自MTU德國經驗豐富的專家,該工廠生產的柴油發動機嚴格遵循MTU嚴苛的生產和質量標準。
MTU蘇州已發展成為中國地區的技術樞紐支援MTU的所有業務運作。
技術參數
供貨標準配置
·柴油發動機(帶全部附件、三濾、電氣系統)
·無刷交流發電機
·鋼結構底座
·風扇水箱冷卻系統
·24V啟動馬達和充電電機
·空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器
·自啟動控制屏(各種保護功能)
·MCCB空氣保護開關
·24V啟動電瓶與電池線
·機組減震器
·工業用高效消音器
·隨機技術文件(機組使用手冊、出廠實驗報告、原廠質量文件等)
可選件配置
·ATS自動轉換柜
·自動并機柜(選用英國深海、捷克科邁或丹麥模塊)
·8小時日用油箱
·集裝箱型發電機組
·低噪音型發電機組
·掛車電站
·遠程微機接口
·運行500-1000小時零配件
1.表格內數據僅供參考;
2.因原制造廠家或本公司需更改以上資料,恕不另行通知。
3.以上規格機組均為50HZ、1500r/min、400V、功率因數0.8(滯后)、三相四相制;如需60HZ或有它其要求,請與公司協商另外提供參數;